（图片来历：自在修建报导）。新加

昨日下午 ，坡规“新加坡-武汉城市开展规划论坛”在武汉举办，武汉刘太格博士专程来汉到会论坛 。规划论坛开幕前夕 ，支招这位“新加坡规划之父”接受了媒体专访。新加

维护欧式老修建为城市增色。坡规

刘博士告知媒体 ，武汉这是规划他第三次来武汉。

“我第一次来武汉时 ，支招有两点形象十分深入。新加其间第一点便是坡规汉口居然有那么多欧式老修建 ，并且维护得很完好 。武汉”刘博士回想道。规划

他说 ，支招第2次来武汉时 ，看到汉口老租界区呈现了不少现代化的楼房 。一方面阐明这几年武汉经济开展快，开发力度大；但另一方面 ，这些现代化楼房与老租界的面貌并不是很和谐 ，应该说使城市面貌受了些丢失 。

他说，武汉老修建十分有特征
，数量巨大，这是城市的宝贵财富。这些老修建不只有欧式的，还有民国时期的
，可谓城市的回忆刻度。上海也有许多欧式老修建，但武汉的欧式修建与上海的也不一样
。武汉市要高度重视老修建的维护 
，慎重开发。不只要维护修建物自身
，还应维护整个老租界的城市面貌。这项作业做好了，会为武汉增色不少 。

举高部分滨江路让市民看江。

“作为外国人，对武汉第二个深入形象是 ，这座城市的中心居然有一条广大的长江，并且还有许多美丽的湖泊 。”刘博士介绍 
。

他说，世界上的滨江城市许多，但像武汉这样“骑”在世界第三大河流之上的城市并不多见
。这次来武汉看到长江上又多了几座大桥，大江  、大湖
、大桥，武汉愈显雄伟、绚丽 。

不过，武汉也有惋惜，便是出于防洪考虑，长江两岸均建了高高的防洪堤 ，市民生在长江边却看不到长江。刘博士主张，武汉要处理好防洪与观景的联系，无妨挑选中心城区若干滨江路段，举高路基 ，让路面与防洪堤顶齐平 ，既不影响防洪，又能观江景，岂不是分身齐美？

开展轨道交通串联商业中心 。

传闻武汉首条地铁将于本年底注册
，刘博士很快乐，他说，像武汉这样的特大城市
，必定要优先开展公共交通，尤其是要把轨道交通搞好。这样就可招引市民乘公交出行，而不是依靠私家车 ，然后缓解城市拥堵。

他提示
，地铁在规划线路时
，必定要注意把城市内绝大多数商业中心串联起来，与商业中心无缝对接 ，不然地铁作用就会打折扣。世界地铁开展的前史清楚地标明
，地铁最主要的客流是进出商业中心的客流，上班 、上学等客流都不如这种客流会集
、巨大
。

第二点 ，公交巴士要注意与地铁站对接，而不是与地铁竞赛客源。在新加坡
，许多市民住在卫星镇 ，作业则在市区 。地铁担任把市民从市区送到卫星镇，公交巴士则把市民从地铁站送到家门口 。

刘博士还主张 ，公共交通尤其是公交巴士必定要不断改进服务质量，进步搭车的舒适度，这样才干招引市民乘坐。如新加坡交通部门现在正在研讨怎么缓解公交巴士的拥堵问题 ，争夺让每位乘客都有座位 。

打造网格局快速路引导车流。

刘博士说，这次来武汉看到了许多新建的高架快速路，轿车通行速度快
，有用改进了城区交通。据了解武汉快速路网为“三环十三射” ，也便是中心城区建造3条环形快速路 ，再用13条快速放射路交流3条环线。这个规划很有气势 。

不过 ，要考虑的是13条快速放射线是否满足 ？北京的快速路也以环线为主，环线之间以放射线交流。但因放射线数量不行多，快速路网常常产生大拥堵 。

刘博士说
，环路有自己的优势，但坏处也很明显，便是灵活性差
。假如放射路密度不行，一旦某地产生拥堵，环线上的车辆短少引导途径 ，很简单引起大面积拥堵。

他介绍，美国的洛杉矶建造的是网格型快速路网
，灵活性好，能有用地引导车流，值得武汉学习
。新加坡开展的也是网格型快速路网 。

当令适量操控轿车数量 。

刘博士介绍，新加坡为了处理交通拥堵
，严格操控轿车数量。现在机动车保有量约为100万辆，在世界大都市中算是比较少的。

新加坡的轿车主要靠进口 ，车辆关税很高，举高了购车本钱 。市民买车时 ，还必须招标买购车证，现在一张购车证价格已涨至7万多新币 ，约合30多万人民币 。购车证有额度约束，没证的人不允许买车。买车后，每年还要交数千至万余新币的注册费 。

在新加坡车流量大的路段，均安装了“ERP”主动收费体系，类似于武汉“ETC” 。车辆经过这些路段时，需交纳必定费用，这就增加了车辆的运用本钱。新加坡绝大多数马路没有设置路旁边停车位，修建物内的停车位收费贵重 。

刘博士说，路途增长速度永久也赶不上车辆增长速度
。拥堵不只形成经济丢失，还严峻污染环境 ，主张武汉市当令 、适量操控机动车总规模。

南岸嘴要让规划拉着项目走。

南岸嘴是武汉的一块风水宝地，至今未进行开发
，本年正准备向全球搜集规划计划。刘博士对南岸嘴规划有何高见 ？

刘博士说他曾到南岸嘴看过
，这块地的确值得好好爱惜 。南岸嘴坐落两江交汇处 
，地理位置共同 。假如把武汉比方为人体
，那么南岸嘴合适做脸面仍是膀子 ，或是手
、腿 ？要回答这个问题 ，必须先研讨南岸嘴与整座城市的联系
、与交通的联系
、与商业中心的联系、与城市景象的联系、与周边地块的联系，拟定科学的规划  ，然后以规划带动项目
，让规划拉着项目走，而不是项目拉着规划走 。

他以为 ，南岸嘴不太合适做中心商务区，不适宜高强度开发 。至于合适做什么
，还有待深入研讨。

人物档案。

刘太格博士
，1938年出世  ，新加坡人，本籍福建永春。1962年结业于澳洲新南威尔士大学，并于1965年取得美国耶鲁大学城市规划专业的硕士学位
，1995年又被新南威尔士大学颁发理学博士的声誉学位。

刘太格博士先后曾任新加坡城市重建局、新加坡规划局的首席行政长官 ，现任新加坡宜居城市中心咨询委员会主席 ，掌管了新加坡城市规划和建造，奠定了新加坡世界大都市的根底 ，被誉为“新加坡规划之父”。刘太格博士被山东 、北京 、成都、武汉等十余个省
、市礼聘为城市规划参谋 ，并曾担任北京2008年奥运会修建造计评定委员会主席
。