嘉善至西塘市域铁路土建施工。
一
、头多铁路嘉善至西塘市域铁路项目建造规划起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站(不含)
,家企途经中新产业园、业拿姚庄
、下条西塘等,大工止于太浦河浙沪省界 ,中字线路全长20.4公里,头多铁路均在嘉善境内
,家企其间地下段5.7公里,业拿高架段13.7公里,下条 过渡段1.0公里;共设中新产业园
、大工姚庄、中字西塘、头多铁路祥符荡4座高架站;本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯穿运营条件建造
,家企同享七星车辆段(不含)、嘉兴南站操控中心(不含)。选用市域(郊)铁路标准建造,规划速度160公里/小时 ,沟通25kV供电制式,正线数目为双线 ,市域C型车 ,列车运转操控方法为 CTCS-2+ATO。 二 、嘉善大路(公铁共线段)主线起点坐落平黎公路与木业大路交叉口,桩号为 K22+284
,结尾坐落规划洪福西路交叉口北侧,桩号为 K27+000,全长 4.716 公里
,设桥梁 4 座 ,其间大桥 980.4 米/2座
、中小桥 102 米/2 座,设地道 2 座 ,其间专长地道 3065 米/1 座、短地道 400 米/1 座;地上路途起点坐落平黎公路与南星路交叉口 ,桩号为 K21+253,结尾坐落规划洪福西路交叉口,桩号为K26+515
,全长 5.262 公里
,设桥梁 3 座,其间大桥 553.7 米/2座、中小桥 58 米/1 座 。 嘉善大路(公铁共线段)主线和地上路途选用交通运输部公布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)和《城镇化区域公路工程技术标准》(JTG 2112-2021)双向六车道一级公路技术标准,主线规划速度为 80 公里/小时(其间起点至新嘉互通段规划速度为 60 公里/小时),地上路途规划速度为 60公里/小时。路面规划标准轴载为双轮单轴载 BZZ-100KN,桥梁规划轿车荷载为公路-Ⅰ级。 SG3标段。 第一名:中铁大桥局集团有限公司。 招标报价1696981843.00。 SG4标段。 第一名:中铁十四局集团有限公司。 招标报价1628704826.00
。 新建瑞金至梅州铁路(江西段)站后标段施工(总价承揽)。 瑞梅铁路坐落江西省南部和广东省东北部
,线路起于江西省赣州市瑞金市,从赣龙扩能改造工程瑞金站引出
,沿途经会昌县、安远县至寻乌县,之后跨赣粤省界至广东省境内
,经平远至梅州市梅县区
、梅江区引进既有漳龙铁路梅州站。 江西段(DIIIK0+000~DK167+198)线路全长165.231km,设桥梁82座31759延米
、地道49.5座90230延米 ,桥隧比重73.83%;车站12座(含预留的7座);并对瑞金站12、14
、16股道及相关咽喉进路进行电气化改造。站后工程包含: 新建房子算计5.4万平方米,其间:新建站房1.20万平方米(不含安远站架空层0.17万平方米)、独立四电房子 1.16万平方米、其他出产信号房子2.98万平方米;通讯远程干线光缆敷设452.4条公里;信号联锁道岔58组,信号光电缆敷设206.5公里;新设雨量监测点13处;10kV配电所4座,电力线高压电缆188.6公里 ,10kV架空线39.8公里;新建牵引变电所2座 ,改造既有牵引变电所1座,触摸导线230.6条公里。 铁路等级:国铁I级;正线数目:单线;规划行车速度:正线160km/h;最小曲线半径
:一般2000m,困难1600m;约束斜度
:13‰;牵引品种:电力;牵引质量