动车经过沪昆高铁贵州段北盘江特大桥 CFP图 。沪昆
通车不到一年的高铁贵州公司沪昆高铁贵州段被曝单个地道存在偷工减料 、招摇撞骗等严峻问题 ！段地道质多
根据我国铁路总公司(以下简称“铁总”)《关于沪昆高铁贵州段质量问题处理状况的量问通报(铁总建造函【2017】839号》(以下简称《通报》) ，在铁路建造进程中，题频铁建施工、发国分监理 、被处规划、沪昆第三方检测 、高铁贵州公司建造等单位均存在问题 。段地道质多其间 ，量问备受重视的题频铁建是 ，在施工单位中 ，发国分中铁二十局存在偷工减料 、被处内业材料招摇撞骗 、沪昆违法分包等问题；中铁二十三局存在未按规划要求完结泄水洞悉数工程、现场办理混乱 、内业材料招摇撞骗 、违法分包等问题 。
《我国经营报》记者整理发现 ，上述存在问题的施工单位均为我国铁建股份有限公司(以下简称“我国铁建”)子公司 。据媒体报导 ，因沪昆高铁贵州段单个地道呈现严峻质量问题，中铁二十局近来被国家铁路局处以100余万元的高额罚款 。不过 ，我国铁建并未对上述信息进行揭露发表。
11月16日 ，我国铁建董秘余兴喜在承受《我国经营报》记者采访时表明 ，其正在外地出差 ，状况不甚了解 ，并主张记者向公司新闻发言人了解状况。记者企图联络该公司党委宣传部部长、新闻发言人刘树山，到发稿时电话没有能接通 。
单个地道存严峻质量问题 。
据铁总通报 ，本年6月底至7月初 ，沪昆高铁贵州段接连产生多起危及行车安全 ，搅扰运送次序 ，影响运送功率和效益的质量问题 ，铁总组成专项查看组对沪昆高铁贵州段部分地道质量问题进行了查询 ，并发现单个地道存在偷工减料 、内业材料招摇撞骗等严峻质量问题。
铁总相关负责人表明 ，本年以来，尤其是进入汛期今后 ，沪昆高铁贵州段接连呈现强降雨气候 ，单个地道暴露了开裂 、漏水等质量危险 。
记者查询相关报导了解到 ，6月30日下午2点左右，沪昆高铁贵定处白岩脚地道导流洞塌方 ，形成很多雨水涌入正洞 ，导致沪昆高铁无法正常运转 。而在7月17日 ，因贵州境内继续降雨 ，沪昆高铁贵州西段受水害影响 ，导致途经该区段39趟旅客列车停运。
质量问题多发也引起了铁总高度重视 。根据铁总专项查看组查询 ，参与项目建造的施工单位 、监理单位 、规划单位 、第三方检测单位各建造单位均存在问题 。
其间 ，施工单位中铁二十局存在偷工减料 、内业材料招摇撞骗 、违法分包等问题；中铁二十三局存在未按规划要求完结泄水洞悉数工程、现场办理混乱 、内业材料招摇撞骗 、违法分包等问题；中铁十七局存在泄水洞施工现场安排不力 、进度缓慢等问题；中铁二十二局存在施工缝质量缺点未整治到位等问题 。
值得重视的是 ，上述施工单位均为我国铁建部属子公司 。根据我国铁建2017年半年报发表的数据 ，到本年6月30日 ，中铁十七局 、二十局 、二十二局和二十三局别离完成净利润2.89亿元 、2.39亿元 、1.85亿元和2.58亿元 。
针对工程安全与质量危险问题 ，我国铁建在2017年半年报中坦陈 ，受职业性质和施工环境影响 ，工程点多 、面广 、战线长 ，施工中面对滑坡 、泥石流 、洪水 、塌方、瓦斯 、涌水等危险要素，使企业的出产安全质量一直面对着必定的危险 。
此外 ，监理单位北京铁研监理公司存在监控不到位 、荫蔽进程查看检验不仔细 、问题整改不闭合等问题；甘肃铁科监理公司存在现场监控及检验把关渎职 、内业材料随意签认等问题 。
规划单位中铁二院存在地质勘测作业缺乏 、改变规划不到位、图纸供给严峻滞后、改变规划技能交底不标准 、施工中现场合作不到位等问题；第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结果与现实严峻不符等问题；建造单位沪昆客专贵州公司存在规划和现场办理失控 、泄水洞施工办理不到位 、检验把关不严、注册后对线路周边环境巡查维护不力等问题。
铁总 ：严肃查处 ，严峻追责 。
据了解，沪昆高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八横八纵”横向归纳运送大通道之一 ，全长2266公里 ，是长三角 、珠三角经济兴旺区向西南内陆区域经济辐射的首要轴线 ，也是重庆 、云南 、贵州等西南省份通往华南滨海及华东 、中南区域的首要通道之一。
沪昆高铁贵州段全长559.5公里 ，规划时速250公里 ，总投资680.08亿元 ，以贵阳北站为界共由东段和西段两部分组成 ，别离于2015年6月18日和2016年12月28日正式注册运营 ，线路长度均为280余公里。
受地势地貌影响，沪昆高铁贵州段地势崎岖大 、地质结构杂乱 ，桥隧比高达81.03% ，首要桥梁和地道别离到达324座和223座 。
安全危险多发更需求过硬的工程质量 。不过 ，根据此前贵阳当地人士爆料 ，沪昆高铁贵州西段控制性工程北盘江特大桥两边地道渗水严峻 ，动车经过大桥时须限速至70公里/小时低速经过 。但该说法没有得到权威部门证明 。
据了解 ，依照铁总布置 ，沪昆客专贵州公司安排专门力气对线路进行了全面排查 ，对危险问题进行会集整治，保证了工程质量满意规划标准 ，运营安全安稳牢靠 。
《通报》对施工单位 、监理单位 、规划单位 、第三方检测单位和建造单位提出了处理意见 ，对职责单位处以中止承受招标 、企业信用降级、扣分 、承当经济损失等处分 。
例如，根据铁总处理意见 ，施工单位中铁二十局、中铁二十三局1年内中止承受参与铁路大中型建造项目施工招标 ，企业信用点评直接定为C级 ，承当相应质量问题直接经济损失的90%；中铁十七局 、中铁二十二局企业信用点评总分扣2分 。
中止中铁二院参与满意其资历条件的铁路总公司建造项目规划招标4次 ，承当相应质量问题直接经济损失的5%；将山西三江工程检测公司铲除出铁路建造商场 。
建造单位方面 ，沪昆客专贵州公司除以上查看发现的问题外 ，还存在中心“机动式”巡视指出的贵广高铁3个审价作业未按规则揭露招标问题，以上问题悉数归入2017年度铁路公司建造办理查核，对沪昆客专贵州公司扣47分 。
11月16日 ，铁总工程办理中心有关负责人表明 ，铁路部门一直把保证铁路和旅客安全“满有把握”放在首位，决不忍受任何安全危险 。关于任何铁路工程质量问题 ，铁路部门绝不放过 ，必定全力整治 ，不留后患 ，并严肃查处 ，严峻追责 ，根据合同条款依法维权 。
“我国高铁联系祖国荣誉，决不允许硕鼠作怪。”央视新闻谈论指出 ，这些年 ，我国高铁已经成为我国制作的一张靓丽手刺 。擦亮我国高铁这张手刺 ，相同需求在路网规划 、严厉施工 、质量监控等环节做好作业 。不然 ，一个环节失守就有或许连累我国高铁的名誉 ，乃至让多年苦心经营的成果灰飞烟灭 。
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