湖北铁路集团音讯：7月25日18时50分，湖北由湖北铁路集团出资建造的又高襄荆高铁终究一个转体桥工程——宜城汉江特大桥跨焦柳铁路（64+64）米T构接连梁顺畅转体 ，为后续箱梁架起和无砟轨迹施工奠定了坚实基础 。铁建
此次转体的造获展宜城汉江特大桥跨焦柳铁路转体段全长129.5米 、宽12.6米 、得重大进重达1.3万吨 ，湖北转体全程依托下转盘 、又高球绞 、铁建上转盘 、造获展转体牵引体系 、得重大进助推体系 、湖北轴线微调体系等杂乱精细的又高滚动体系 ，保证转体进程的铁建准确和安全；
让桥身以每分钟1.15度的速度转体 ，仅用时1小时 ，造获展这个“巨无霸”便完成58度旋转 ，得重大进零差错精准对接 ，成功打通了襄荆高铁建造的“咽喉要道” 。
本次转体的接连梁是湖北首个大跨度无现浇段转体桥 ，该桥在施工中选用“支架现浇法”的新工艺 ，大幅提高了建造速度 ，与传统挂篮施工法比较 ，工期缩短足足两个月 。
为完成桥梁安全精准转体 ，项目建造团队经过速度传感器 、丈量机器人等定姿定位技能进行实时盯梢，使用“根据BIM转体进程数字化实时可视监控体系” ，实时监控速度 、视点等要害转体参数 ，终究完成精准对接 。
襄荆高铁正线全长约116公里 ，桥隧比84.7% ，规划时速350公里，是我国“八横八纵”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分 。
2026年襄荆高铁建成后 ，襄阳到荆门将紧缩至20多分钟 ，襄阳到荆州有望从现在的近4小时紧缩至1小时 。
将加快构建湖北省高铁2小时生活圈 ，进一步完善沿江高铁网络 ，促进沿线资源开发 、打造鄂西生态文明旅游圈，完成“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。