姑苏市市域（郊）铁路姑苏经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）。中铁建造规划 ：项目坐落姑苏市相城区 ，局中交工全长约2.21km,标轨共包含吴韵路站～姑苏北站区间(盾构井～姑苏北站)和姑苏北站～数字金融城站区间(盾构井～姑苏北站)两个区间(含两座盾构井) 。(工程特征 、中铁结构层次 、局中交工修建高度 、标轨路途宽度长度等)1 、中铁姑苏北站西盾构井(含)～姑苏北站(不含)区间 、局中交工姑苏北站(不含)~姑苏北站东盾构井(含)区间共2区间土建施工(含联络通道 、标轨管片
、中铁盾构井归纳接地),局中交工不含国铁代建部分2 、交通疏解及前期工程 。标轨 中标单位 ：中铁四局集团有限公司 。 中标价格 ：359262999.99元。
上海市轨道交通3 、4号线供电体系更新改造工程施工
。
工程概略
：上海市轨道交通 3/4 号线供电体系更新改造工程是3/4号线提质增效改造工程全体计划的必要组成部分 ，是保证3/4号线长时间运营安全 、满意各设计年度运能需求
、一起也是处理现在两线部分设备体系寿数老化 、故障率偏高级问题的需求
。轨道交通3号线自上海南站至江杨北路站，线路全长 40 公里 ，车站 29 座；4 号线为环线 ，线路全长 34 公里 ，车站 26 座 ，其间宝山站路站-虹桥站两线共线运营，共线段长度 11.5 公里
，车站 9座 ，3号线一期运营注册已20年
，3号线北延运营注册14年 ，4号线正线运营注册已15年 。3/4号线供电设备部件遍及已严峻老化
，设备功能存在退化现象 ，部分设备已达到大修年限，设备故障率较高
，其故障率在全网处于较高水平 。2020年 ，全路网因为供电体系故障引起列车晚点事情共5起
，其间2起由3号线供电体系故障引起 。现在信号体系更新改造现已发动
，为匹配增能后的线路用电和运维安全需求 ，保证运营安全
，结合信号体系更新改造和宝山路站接轨改造，依据设备设备状况 ，对3/4号线既有供电体系进行更新改造是必要的。 招标规模：本工程施工招标规模为上海市轨道交通3号线牵引变电所 、电缆（部分）
、变电所综自及电力监控改造 、降压变电所、接触网 、杂散电流 。详细包含以上体系设备制作 、包装运送 、设备装置
、设备预埋件
、设备接地
、光电缆敷设 、各体系调试
、软件开发调试
、接口联调 、智能运维渠道接入施行直到交付使用及在质保期限内修补缺点 。 二 、中标信息 。
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