衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁 、中京广铁路立交桥工程工程总承揽。铁局
一
、项目概略 。院铁院安
建造地址：河北省石家庄市市辖区京广高铁K326+787 ，徽水徽建京广铁路K311+784
。利安建造规划 ：衡昔高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段起于赵县谢庄镇小郝庄村北 ，工路港与在建的中石衡高速公路相接 ，路途途经赵县 、铁局高邑、局局局铁赞皇三县 ，院铁院安结尾坐落赞皇县虎寨口村西 ，徽水徽建与在建的利安山西省昔榆高速公路以地道方式相接 ，全体呈东西走向
。工路港项目建造总路程122公里，中沿线经19个城镇、118个村庄 。其间主线全长91公里
，太行山高速以东68公里 ，规划时速120公里 ，双向六车道高速公路规范建造；太行山高速以西23公里 ，规划时速100公里
，双向四车道高速公路规范建造 。
投标规划：（1）衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁
、京广铁路立交桥工程在京广高铁K326+787（石家庄高速场-高邑西）处以75.7°交角上跨铁路 。对应公路路程规划为K48+813.260～K49+233.260 ，全长 420m 。（2）衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁、京广铁路立交桥工程在京广铁路K311+784（元氏-高邑）处以90.5°交角上跨铁路 。对应公路路程规划为 K42+789.244～K43+143.244 ，全长354m 。方案工期 ：609日历天
，方案开工日期2024年05月01日 ，方案竣工日期2025年12月31日 。
HXZB-1(衡昔总承揽1标)
。
一
、项目概略。
建造规划 ：项目坐落河南省西北部
，路途大致呈南北走向 。项目起于沁阳市南侧与菏宝高速相接，向南经温县西
、孟州东
、巩义西 、偃师东 、伊川南 、汝阳北 ，总算伊川县白沙镇与汝阳县交界处的二广高速 ，接在建连霍二广高速公路联络线 ，路途全长98.987km 。坐落洛阳市偃师区王窑村西侧 ，高速公路于K57+326（公路路程）处上跨陇海铁路 ，线路与铁路交角为96° 。相交处铁路路程为K653+958 ，穿插方位坐落既有陇海铁路偃师站至黑石关站区间直线路堤段 。穿插方位间隔偃师站约5公里，间隔黑石关站约2公里 。坐落洛阳市偃师石家沟滹沱村北侧 ，左线于公路路程ZK65+385.328下穿徐兰高铁，与铁路交角为90°
，穿插处高铁路程K650+145.435 。右线于公路路程K65+382.948下穿徐兰高铁 ，与铁路交角为90°，穿插处高铁路程K650+165.420
。穿插节点处坐落徐兰高铁巩义南站至洛阳龙门站区间桥梁段（史家湾1#特大桥）
，间隔巩义南站约8km ，间隔洛阳龙门站约36km。坐落洛阳市汝阳县高河村北侧 ，于K112+651.277处上跨焦柳铁路 ，线路与铁路交角为86° 。相交处焦柳铁路下行线路程为K162+778.4
，铁路坐落路堑阶段 ，穿插方位坐落既有焦柳铁路伊川站至汝阳站区间直线段 ，间隔伊川站约15km，间隔汝阳站约5km 。QYSG-1标段 。
榜首名：郑州铁路工程有限公司
。
投标报价（元）111929526.280000 。
第二名：中铁七局集团有限公司 。
投标报价（元）112098215.000000
。
第三名：天佑京铁工程建造有限公司。
投标报价（元）112644682.320000 。
QYSG-2标段。
榜首名 ：中铁七局集团有限公司 。
投标报价（元）5970
。5125
。
第二名 ：中铁电气化局集团有限公司。
投标报价（元）59887700 。
第三名
：山东省路桥集团有限公司 。
投标报价（元）59099068 。
安阳至新乡高速公路安鹤段下穿瓦日铁路工程AHSG-1标段施工总价承揽
。
一、项目概略 。
建造规划
：桥位处瓦日铁路共 2 股道，自北向南依次为下行线和上行线
，线距离 4.9~5.0m ，待建水冶南至安李铁路联络线别离坐落瓦日铁路下行线和上行线两边 ，待建水冶南至安李铁路联络线与既有线的线距离约 5.3~9.0m
。高速公路下穿瓦日铁路处 ，铁路坐落直线段上 ，60 轨
，无缝线路 ，钢筋混凝土 III 型桥枕 ，2股道均为电气化铁路 。下穿处铁路坐落填方路基段 ，填方高约 8m
，路基坡顶宽 25m
，路基边坡选用拱形骨架方式防护 ，坡脚以外设有混凝土防护栅门。S346荆州至伏岭段改建工程（EPC）项目（二次）中标提名人公示。
一 、项目概略。
S346荆州至伏岭段改建工程起点坐落绩溪县荆州乡皖浙交界处
，总算伏岭镇绩溪岭凹 ，长约21.061km 。二级公路，双向两车道
，沥青混凝土路面。全线设置大中桥28座 ，长地道一座（长2974m） 。本次投标规划为S346荆州至伏岭段改建工程施工图规划、施工 、交竣工检验及缺点职责期内修理等 ，具体内容包含但不限于 ：（1）工程施工图规划
：工程勘测
、测绘；规划方案优化及专题；施工图规划及报批；施工过程中规划服务及相关后续盯梢服务等作业 。（2）工程施工：施工图规划内的一切工程施工 ，包含公路工程施工（路基工程 、路面工程 、桥梁涵洞工程、地道工程
、交安工程 、美化工程 、机电工程、配电房、连接线工程等）、沿线农业参观设备 、文明墙建造 、旅行业态等
，以及上述工程直知己竣工检验且全体移送 ，并供给缺点职责期内修理服务等悉数相关作业 。方案工期
：1155日历天 ，其间规划周期60日历天 ，施工工期1095日历天 。联合体牵头人 ：中铁二十一局集团第三工程有限公司。珠海大路﹙金湾互通以西段﹚快速化提高工程第Ⅱ标段中标成果 。
一
、项目概略 。
珠海大路(金湾互通以西段)快速化提高工程规划起点坐落金湾互通立交西
，结尾坐落鸡啼门大桥东 ，主线全长约10.967公里 ，建造内容首要为金鑫路(广安路) 、双湖路 、机场北路 、东成路
、创业中路 5 处节点改造 ，对金湾互通至双湖路段进行拓展改造 ，新建 4 座人行天桥，完善慢行体系，新建 DN1600 供水管道 ，以及迁改市政管线。
项目分两个标段施行
，本次投标规划为II标段。II标起点坐落广安路节点东侧 K28+500 ，沿现状珠海大路线位向西延伸至双湖路节点西侧 K32+290 ，总长度为 3.79Km 。主线部分 ：广安路~双湖路段拓展为双向 10 车道，其他路段维持现状双向 8 车道；节点部分：广安路节点主线以双向 6 车道桥梁上跨相交路途
，辅道与相交路途在地上平交 ，以完成交通转化；双湖路节点珠海大路主线以双向六车道地道下穿经过 ，双湖路新建双四跨线桥 ，辅道在地上平交 ，以完成交通转化 。选用一级公路兼市政路途功用技术规范 ，首要技术指标如下 ：1.规划速度 ：主线 80km/h ，辅道 50km/h；2.桥涵规划轿车荷载等级 ：公路－I 级 。
